2025年04月30日

リハビリ釣行

みなさん、ご無沙汰しておりました。
暫らくブログを放置していた管理人でございます。
体調不良やら何かと雑多なことが目白押しで暫らく釣にも行けず・・・
ご心配をおかけしました。m(--)m
とはいえ時折ほんのチョコの間で糸は垂らしに行っておりましたが、ブログには載せられないところでしたので、アップしませんでした。
釣果についてはヒ・ミ・ツ(笑)
で、今回は少し体調も回復してきたみたいで様子見と言うことで久し振りに沖へ
今回は、釣友かめやまこさんとご一緒に(^^)
お船は勝浦川津港、新勝丸さんで(^^)
こんな感じで
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綺麗な朝日を見ながら乗船手続きを済ませ出航を待ちます。
因みに映っている竿は他のお客様の物です。(笑)
イザ出船
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川津港の白灯台も久し振り
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さて港を出て沖へ
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一路ポイント目指して
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全速で爆走
平政チャレンジカップが開催されているそうで
ジギング船はみなさん一定の時間を守って
それぞれのポイントに全速で向かっています(^^)
・・・・・
・・・・・
・・・・・
釣果については・・・・
楽しいクルージングが出来ました。

ほらほら、みなさん、あくまでも今回はリハビリ釣行なので(爆)

今回は根掛かりジグロスト一回

謎のジグのみロスと一回???

メジマグロ2匹

一匹目は15kgほど船長弁なのでお国の取り決めに則って船べりで船長が優しく針外してリリース

引きを楽しませてくれてありがとう(^^)V

二匹目は30kg以下だとは思いますが明らかに一匹目よりは凄い引きと突っ走りで楽しませてくれました。
最後は沖に一直線に凄い勢いで走ったかと思ったら今度は大きくUターンしてこちらに走ってきます。
急いでリールを巻きましたがテンション抜けて・・・・

オートリリース(::)

回収した針はヤツに伸ばされていました。(驚)

凄いパワーでした。

本命は一度も掛かりませんでした。

次回リハビリは何時いけるやら







posted by rickey at 11:08| Comment(3) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2024年02月20日

行かなかった事にしようとした日

2月忘日(建国記念日)

二匹目のドジョウならぬ二回目のカマス・・・を狙って・・・

前回に続き(^^)

夜明け前到着
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今回はインナーロッドで

夜明け前までは投錬・・・

先釣者の方が様子をのぞきに・・・

何方もまだ釣れてない様・・・

白々としてきた頃・・・

マヅ一匹目(^^)

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サイズは前回同様に尺越えの33Cm(喜喜)

さてここから怒涛のと行くはずが・・・

あれ???

さっぱり

周りを見ても釣れてる様子はない(汗)

しかし獲物は居るはず・・・と・・・

何投かしていると、その時は突然に!!

サビいて来ると一瞬・・・フッとテンションが抜けた???

リールを巻くと何と高切れ(;;)

やっちまった

今日に限ってインナー用の糸通しワイヤーも持って来てなければ、スペアーの竿も(;;)

今日の釣はここまで(トホホ)

釣座を片付け帰路に・・・

最低限の道具立てでサクッと釣ってサクッと帰ってこようなんて・・・

完全に舐めてました。

帰路の道中スペアーの竿と一応の道具は持って来るべきと深く深く反省・・・

虎の子の一匹
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大変美味しく頂きました。


posted by rickey at 08:35| Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2024年01月10日

あけまして、初釣査

みなさん、あけました。

元旦早々能登半島地震・・・

被災された方々にお悔やみ申し上げます。

寒さ厳しき折、ご自愛くださいますよう切に願います。

2日羽田でJAL機と海保機の衝突事故で被害にあわれた方にお悔やみ申し上げます。

国土交通省の事故真相究明を切に願います。

僕が気になる事、国際航空法に定められている事が国・国土交通省が所管する羽田空港と海上保安庁で守られていない事。

・タキシングウェイ(滑走誘導路)ストップレッドラインバーの故障によりレッドラインバーが点灯していなかった事。
これにより海保機が滑走路に侵入許可が下りたと誤認した可能性が有る、なぜならレッドラインバーが消灯していれば滑走路侵入許可が下りていると飛行訓練学校で習っているからです。これは世界中のパイロットが訓練中に教え込まれるイロハのイです。
事故当時は日も暮れて暗闇の中この信号灯がパイロットは頼りです。

・海保機に最新のトランスポンダーが積まれていなかった(自機の位置を1秒間に1度発信する装置<ドローンにも国交省が搭載義務を要求している装置です>)これを積んでいればJAL機は海保機が滑走路上にいることを感知できゴーアラウンドをしたはず、まして管制塔でも海自機が滑走路に侵入していることに気付きJAL機にゴーアラウンドを指示できたはず。

上記2点は国際航空法で空港に求められている事、航空機にはトランポの積載を義務付けている事どちらも国交省の所管です。

犠牲になった海保職員の方たちに心からご冥福をお祈りするとともに、一命をとりとめた機長の一日も早い回復をお祈りします。

さて僕は三が日明け混雑がおさまったであろう神社に


高田の馬場 流鏑馬の象が(^^)

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穴八幡宮に無事参拝し一陽来復守りを授かって来ました。

司令長官からは去年の暮れから美味しいカマスが食べたいとご所望が(笑)

さて世間では成人式とやらで世のお父様たちはご子息・ご息女の晴れ舞台で大忙し(^^)

となれば釣り場の混雑も少しは解消されてると見込み(笑笑)

司令長官ご所望の獲物を(爆)

丑三つ時を少し回った頃に目覚ましを

さて一路太平洋側の港を目指し(^^)

着いたところは

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こんなところ

生かしバケツに海水汲んだら

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なんと海老の赤ちゃんが(笑笑)

これは吉兆(^^)

さて仕掛けを沖をめがけて一閃

底取りしながらサビいてくると一投目からビッグサイズが(驚)

二投目またもビッグサイズ(喜喜)

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ぽんぽんと(嬉しい)

しかし竿の選択を間違えた、外ガイドゆえのトラブルが頻発

しかも底を取りながらの釣りなので気を抜くと根掛かりが(−−:

夜も明けて来たころブルーボルボさんが激励に来てくれました。

しばし歓談タイム

ボルボさんがおすすめ仕掛けを置いて御用があるのでと御帰りになり

釣り再開

しかしとうとうと言うか当然の結果と言うか竿先トップガイドが外れてしまった。(;;)

ならばスペアーに持ってきていたインナーガイドの竿を引っ張り出し

セットアップして(^^;

日も登ってだいぶたつと徐々に釣り人が増えて・・・

何気に気が抜けたまま竿を振ったらリールのベールが戻ってしまいシンカーが・・・

ご想像の通り・・・

ここらが潮時と思い釣り座を片付け

本日の釣果

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ビッグサイズばかり16匹

さて罰ゲーム前にサイズを(笑)

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30Cmオーバー、サンマサイズをはるかに超える獲物ばかり(喜喜)

比較的小さいやつを

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4匹干物に

一番デカい35Cm級二匹をお刺身に

あとは塩焼き用に捌き

何時もお世話になっているご近所さんにおすそ分け(^^)

そして王道の

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塩焼き30Cmオーバーサイズはお皿からはみ出ます(笑笑)

美味しくいただきました。

まだまだカマスの時期は続きます。

また釣りたいな〜(^^)V
posted by rickey at 00:36| Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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